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600公里以上的環(huán)島高鐵是世界上唯一全島公路里程超過3.5萬公里，環(huán)島中線高速和三縱四橫國省道輻射全島。 至島上的航空航線320條以上&hellip； &hellip； 建設(shè)省份31年來，海南在鐵路、公路、民航等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了飛速發(fā)展，構(gòu)建了便捷的交通圈，打通了海南旅游的脈絡(luò)。

20世紀60年代，由于交通不便，從海口到三亞要開車走很久。 公共汽車都?？吭趰u中部的嘉積、興隆等地休息。 萬寧興隆華僑農(nóng)場原副廠長杜添江回憶說，從興隆開始，靈水越過牛嶺消耗了5到6個小時。

現(xiàn)在東線高速過隧道，游客從繁盛到靈水不到一個小時。 杜添江認為，興隆是因為在海南開發(fā)較早的旅游，交通發(fā)展迅速，交通工具多。

多年來，世紀大橋、清瀾大橋等過河大橋相繼建成，使各市縣的聯(lián)系更加密切。 連接?？诤臀牟笄邦暮Ｎ拇髽?，將兩地的航程從1.5小時縮短為20分鐘，游客紛紛前往參觀華僑文化景觀。

海南環(huán)島高鐵自年起全面貫通后，鐵路連接?？凇⑽牟?、瓊海、三亞等12個市縣，從北到南、從西到東坐高鐵2小時左右就可以到達。 現(xiàn)在，高鐵環(huán)島旅行也成為了流行的旅行產(chǎn)品。

海南島與大陸隔瓊州海峽相望，出入島嶼的交通極為依賴航空。

1994年10月，年輕的海航機務(wù)蔡建國來到?？跁r，美蘭機場剛建成，三亞鳳凰機場建成不到三個月。 25年過去了，海南民航機場已經(jīng)擴大到4個，海口、三亞機場全年旅客吞吐量均突破2千萬人次。

截至今年9月，海南省已開通海外航線81條，國內(nèi)航線超過240條。 海南還將爭取每年開通100條海外航線。 為了擴大旅客的吞吐量，米蘭機場正在進行第二期的擴建。 三亞新機場項目正在進行。

我們首批維修工程部從30多人承擔(dān)內(nèi)部飛機小檢查、航線維修業(yè)務(wù)，經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為海航集團飛機維修、車隊技術(shù)管理等為一體的綜合性航空維修服務(wù)公司，與九大維修區(qū)域中心 蔡建國介紹。

據(jù)他介紹，民航的快速發(fā)展與海南旅游關(guān)系相輔相成。 我相信隨著海南進一步加快民用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大航線航班開拓力度，將吸引更多客戶到海南，推動海南旅游業(yè)的快速發(fā)展。 蔡建國說

30多年前，海南的旅游目的地只有屈指可數(shù)的海口、三亞、興隆。 經(jīng)過多年的建設(shè)，形成了海洋旅游、康養(yǎng)旅游、文體旅游、會展旅游、鄉(xiāng)村旅游等10大旅游產(chǎn)品。

目前，海南以建設(shè)國際旅游島和自由貿(mào)易區(qū)(港口)為契機，以國際旅游資費中心為線索，建立了國家全域旅游示范區(qū)，推動了旅游、文化、體育產(chǎn)業(yè)融合的快速發(fā)展。 (完)

李志