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原標(biāo)題:北京計(jì)劃取消高速收費(fèi)的首次乘坐費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)。

昨日( 12月10日)，北京市發(fā)改委發(fā)布價(jià)格聽證會(huì)公告，北京市將于12月19日舉行落實(shí)國家新車型分類標(biāo)準(zhǔn)確定高速公路收款標(biāo)準(zhǔn)聽證會(huì)。 根據(jù)聽證會(huì)方案，北京取消高速公路收費(fèi)步伐，公交、卡車按照實(shí)際行駛距離準(zhǔn)確收錢，摩托車上路按一類公交收錢。

摩托車通過一種公共汽車收錢

根據(jù)交通運(yùn)輸部的安排，從去年1月1日起，將實(shí)行新的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》。 新舊標(biāo)準(zhǔn)在分類方法、車型數(shù)量上有一定差異。 其中，客車將現(xiàn)有2種客車——8、9輛客車調(diào)整為1種客車，摩托車按1種客車分類。

據(jù)北青報(bào)記者介紹，此前交通運(yùn)輸部多次就摩托車高速收款問題進(jìn)行調(diào)查，最終確定乘坐一類公交車收款。

根據(jù)發(fā)改委公布的兩個(gè)方案，兩個(gè)方案客車執(zhí)行現(xiàn)行收款標(biāo)準(zhǔn)不變。

在 方案1中，客車執(zhí)行現(xiàn)行收款標(biāo)準(zhǔn)不變，卡車測(cè)算現(xiàn)行收款標(biāo)準(zhǔn)并移動(dòng)到新收款標(biāo)準(zhǔn)。 也就是說，客車每公里收款標(biāo)準(zhǔn)為一輛車0.50元，兩輛車1.00元，三輛車1.50元，四輛車1.80元卡車每公里收款標(biāo)準(zhǔn)為一輛(雙軸藍(lán)卡)車0.50元，兩種(雙軸黃牌)車1輛

在 方案2中，客車也不改變目前的收款標(biāo)準(zhǔn)，卡車輕松對(duì)應(yīng)目前的收款標(biāo)準(zhǔn)，增加一種車型形成新的收款標(biāo)準(zhǔn)。 也就是說，客車每公里收款標(biāo)準(zhǔn)是一輛車0.50元，兩輛車1.00元，三輛車1.50元，四輛車1.80元卡車每公里收款標(biāo)準(zhǔn)是一輛車0.50元，兩輛車1.00元，三輛車1.50元

取消首次乘坐的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)

到目前為止，北京高速公路網(wǎng)按照二舍八入、三、七作五規(guī)則收錢。 例如，12元只收10元。 3元和7元只收5元。 而且，高速公路無論跑多遠(yuǎn)都有起步費(fèi)。 根據(jù)聽證會(huì)方案的重點(diǎn)，新的收費(fèi)規(guī)則更加公平合理，利用電子收錢的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)，取消步伐，不實(shí)行二舍八入，實(shí)行三七作五取現(xiàn)規(guī)則，多條道路者多付，少走道路

封閉式網(wǎng)絡(luò)收款同時(shí)統(tǒng)一收款標(biāo)準(zhǔn)0.5元/公斤·； 標(biāo)準(zhǔn)車路段的收款調(diào)整方案，公交車、卡車都根據(jù)實(shí)際里程精準(zhǔn)收款，不收取起步價(jià)，不二舍八入，收取三七作五取現(xiàn)金。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛不受影響

上述收款政策的變更不會(huì)影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸車輛。 北京將繼續(xù)實(shí)施生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策，按照《生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》，落實(shí)生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通行費(fèi)減免政策。

具體做好生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的檢驗(yàn)、退保、預(yù)約服務(wù)等工作人員，保護(hù)承運(yùn)人的合法權(quán)益。 (記者劉頁)

:郭成