本篇文章1114字,讀完約3分鐘
原標題:【粵澳同心逐夢灣區(qū)】澳珠迎接橫琴新口岸記者提前體驗極速通關。
12月11日,記者按照粵澳同心逐夢灣區(qū)慶祝澳門回歸20周年的互聯(lián)網(wǎng)主題采訪活動,進入橫琴口岸和綜合交通樞紐開發(fā)工程項目(橫琴新口岸)建設地,訪問了即將采用的橫琴新口岸。 這個陸上直通澳門最大的港口到底有多長? 如何合作核查創(chuàng)新的通關新模式? 除了通關之外,還具備那些功能嗎? 一起和記者一起探索最后吧。
橫琴新區(qū)自貿(mào)業(yè)務辦公室副主任王彥介紹,經(jīng)過兩年多的建設,本月20日澳門回歸20周年之際,橫琴新口岸完全具備通關條件,將全面配合驗收,實行一次性通過的通關模式。 橫琴新口岸建成后,迅速發(fā)展為陸上直通澳門最大口岸,預計年通關量8千萬人,日通關量22.2萬人。
創(chuàng)新通關模式,從40分鐘縮短為1分鐘
原有的珠澳兩地旅客通關橫琴口岸,在蓮花橋兩端需要分別檢查兩次,通過蓮花橋需要坐擺渡車,至少需要40分鐘左右。
橫琴新口岸開通后,澳門蓮花口岸搬遷至橫琴,正式實施合作驗收,一次性通過的通關模式,將大大縮短通關時間。 旅客通過協(xié)助檢查通道,如果順利的話,可以實現(xiàn)一分鐘的極速通關。
以前總是因為通關時間長而被周圍的居民詬病,但這樣終于可以扭轉過來了。 關于通關的變化,王彥感慨地說。
在聯(lián)合自助通道中,通關新模式在珠澳分界線上設有3扇門的自助通道。 旅客只要把相關證件放在掃描區(qū),一次性讀取證件,就相當于越過中間的門從珠海去澳門。 旁邊的工作人員做了說明。 人工協(xié)助檢查通道,是珠澳各一名邊檢人員通過背靠背、臺并臺的方法進行聯(lián)合檢查。
迄今為止,年10月,港珠澳橋珠澳旅游檢測大廳首次實施了合作檢測,并一次實施了新型報關模式。 此次新橫琴口岸在復制其成熟經(jīng)驗的基礎上,不斷創(chuàng)新實踐。
珠澳口岸的‘ 一站式報關模式僅限于旅檢通道,新橫琴口岸將報關對象擴展到客流量、卡車通道范圍。 王彥副主任介紹說。 橫琴新口岸永久車道預計2021年全面建成,屆時配套檢驗單位將從內(nèi)地聯(lián)檢單位擴大到南澳雙方的聯(lián)檢單位,大幅提高口岸車輛的通關性能。
建設大合集,建設粵澳多中樞功能口岸
作為橫琴自貿(mào)試驗領域的綜合交通樞紐,總投資260億元,總建筑約131萬平方米的橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程不僅具備口岸功能,還承擔著綜合交通樞紐集散功能和城市服務功能。
記者在現(xiàn)場看到,除聯(lián)檢通關大樓外,高架橋u型匝道、市政道路、蓮花橋改造、地下綜合管廊等建設成為拔地而起,堪稱基礎設施建設的大合集,現(xiàn)場施工繁多、紛繁多樣。
蓮港對面是澳門繁華街,這里是橫琴新區(qū)新開發(fā)的區(qū)域。 綜合交通樞紐的作用將對兩岸的快速發(fā)展帶來越來越多的意義。 珠海大橫琴口岸實業(yè)有限企業(yè)董事長張彤告訴記者。
標題:【快訊】澳珠將迎橫琴新口岸
地址:http://m.datongoofay.com//myly/10103.html