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原標題:對郵輪產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的探索，已經(jīng)不滿足于經(jīng)濟

珠江出海，與虎門大橋隔海相望，鯨魚出現(xiàn)10月23日，鯨魚船構思、設計飛躍鯨魚形狀的廣州南沙國際郵輪母港綜合體亮相媒體，宣布11月17日開港。 這也是全國最大規(guī)模的郵輪母港綜合體。

廣州是我國重要的中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐，但在郵輪母港的規(guī)劃建設上相對落后。 中港協(xié)郵輪游艇分會會長許珉慧表示，廣州南沙國際郵輪母港的建設將大大提升廣州國際郵輪中心的地位，補充廣州郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展短板。 特別是年粵港澳大灣區(qū)建設提高到國家快速發(fā)展戰(zhàn)術水平之后，廣州快速發(fā)展郵輪旅游產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了前所未有的戰(zhàn)術機遇。

大動作頻率現(xiàn)象

在目前新的成本上升的動力之下，被業(yè)界稱為海上黃金產(chǎn)業(yè)的郵輪產(chǎn)業(yè)受到市場的關注。 今年以來，我國郵輪產(chǎn)業(yè)頻繁出現(xiàn)大動作。

9月6日，招商局工業(yè)集團建設的1號郵輪在江蘇海門基地順利交貨。

10月初，天津國際郵輪母港進口免稅店開業(yè)。 這是年進口口岸免稅店經(jīng)營權全國統(tǒng)一招標后，國內首家郵輪母港進口免稅店。

10月10日，中國第一個郵輪旅游快速發(fā)展示范區(qū)在上海寶山被曝光，千億級郵輪產(chǎn)業(yè)鏈浮出水面。

10月18日，中國首艘國產(chǎn)大型游輪在海外高橋造船有限企業(yè)正式開工建設，預計2023年下半年交付運營。 這標志著我國船舶工業(yè)正式進入大型郵輪建設的新階段，在造船領域的皇冠上摘下了最后一顆明珠。

10月23日，msc地中海游輪地中海璀璨號將首次航行天津，在津開辟6次母港航線。 據(jù)悉，明天開始兩年后在天津，更大的國際豪華客船將迎來更多船只以開辟母港航線。

中交集團是年開工建設的廣州南沙國際郵輪母港，在交通疏導、航站樓設計、商業(yè)配套等方面進行了極其優(yōu)化的升級。 由于地處粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心的特點，快速發(fā)展前景光明。

從上述各種動作可以看出，我國的郵輪產(chǎn)業(yè)正在從單一的郵輪旅游向全產(chǎn)業(yè)鏈探索。 正如招商局集團副總經(jīng)理王宏所說，年中國郵輪市場的快速發(fā)展出現(xiàn)了一些波瀾，但仍有機遇，中國將成為世界郵輪產(chǎn)業(yè)最重要的增長引擎。

向產(chǎn)業(yè)鏈的上游前進

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈是以郵輪為載體，以休閑、觀光、游樂等為具體文案，圍繞船舶制造、港口服務、物流保障、交通運輸、旅游、餐飲購物、銀行保險等領域形成的產(chǎn)業(yè)鏈。 根據(jù)國際慣例，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈分為上游郵輪設計與建設、中游郵輪運營、物資采購與服務、下游郵輪港口接待與管理。

目前，我國正向著郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的上游強勢前進。

作為位于自貿區(qū)內唯一的郵輪母港，天津國際郵輪母港在國際貿易采購分配、融資租賃等行業(yè)具有許多先行先試的政策特點，該市郵輪產(chǎn)業(yè)也利用這些特點向產(chǎn)業(yè)上游發(fā)展。

上海制定了《中國郵輪旅游快速發(fā)展示范區(qū)三年行動計劃》，以進軍世界郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端為目標，以本土郵輪快速發(fā)展和郵輪自主設計建設為突破點，具有國際吸引力、創(chuàng)造力和競爭力